F1新赛季揭幕战的排位赛落下帷幕，离开梅赛德斯车队转战阿尔法·罗密欧阵营的博塔斯一扫前两个赛季末尾的状态低迷，接连跑出多个全场最快分段成绩，最终锁定正赛前排发车位，给新赛季的车手积分榜争夺投下了不小的变数，不少围观直播的车迷都直呼那个曾经能和汉密尔顿在排位赛轮对轮较劲的芬兰顶级车手终于回来了。
本次博塔斯排位赛的关键数据回溯
本次排位赛三个阶段的发挥，博塔斯全程没有出现任何失误，Q1阶段他就跑出了1分32秒147的单圈成绩，比身后同组的红牛二队车手快了接近0.3秒，直接以全场第三的身份轻松晋级，完全没有像上赛季很多分站那样在Q1末尾压线惊险过关。
进入Q2阶段之后，博塔斯根据赛道温度变化临时调整了赛车的下压力配比，在最后一个计时段刷出了全场最快的尾速数据，直接挤掉了两台红牛当中的佩雷兹，以全场第二的身份进入Q3决胜圈，当时围场里的官方解说席已经开始重点关注他的异常火热状态。
到了决定最终发车位的Q3最后一轮飞驰圈，博塔斯没有受到任何前车的交通干扰，每一个弯角的入弯点都卡得丝毫不差，最终冲线成绩仅比榜首的维斯塔潘慢了0.072秒，稳稳拿下正赛第二排的发车位，也就是全场第三的起步位置，这也是他近两个赛季以来拿到的最佳排位成绩。
转战新车队的博塔斯新赛季揭幕战排位赛状态拉满，全程零失误拿下前排发车位。
状态回暖背后的多重原因
很多车迷第一时间把博塔斯排位赛的亮眼表现归结为阿尔法·罗密欧新赛季赛车的升级成果，这款新赛车在直道尾速和中高速弯的抓地力上都比上一代车型有了接近0.5秒每圈的提升，给了博塔斯足够的硬件支撑去冲击前排席位。
除此之外，博塔斯在休赛期整整三个月都留在车队的模拟器基地参与调校工作，彩经网基本走势图没有像往年一样花大量时间参与各类商业活动，他对新赛车的操控特性熟悉程度甚至超过了自己的新人队友周冠宇，很多别人摸不准的调校细节他都能第一时间给出反馈。
还有一个容易被普通车迷忽略的点是，本赛季倍耐力提供的C2配方轮胎工作温度区间比上个赛季更宽，刚好适配博塔斯偏保守的轮胎升温驾驶风格，他不需要像其他车手那样在飞驰圈之前做大量的暖胎圈消耗轮胎寿命，能把全部轮胎性能都用在最关键的计时圈里。
对新赛季中游集团竞争格局的影响
过去两个赛季F1的前排发车位基本被红牛、梅赛德斯和法拉利三家车队包揽，彩经网其余中游车队的车手最多只能摸到第四排的发车位，博塔斯这次直接杀到前排，相当于打破了三大车队对排位赛前五席位的长期垄断。
对于阿尔法·罗密欧车队来说，这个排位成绩也让他们直接在揭幕战拿到了策略选择的主动权，正赛阶段他们不需要像其他中游车队那样一开始就用被动的防守型跑法，完全可以尝试利用博塔斯的轮胎管理优势去冲击领奖台席位。
博塔斯的亮眼表现也给身后的其他中游车队车手提了个醒，阿斯顿马丁、迈凯伦的车手如果在接下来的分站排位赛里稍有失误，就很有可能被状态回暖的芬兰人抢走前排位置，整个中游集团的竞争烈度会比上个赛季高出不少。
后续正赛阶段的观察看点
不少车迷现在最关心的就是博塔斯能不能把排位赛的好状态延续到正赛当中，毕竟他职业生涯里也出现过不少次排位赛跑出好成绩，正赛因为轮胎保护不到位很快掉到后排的情况。
从车队的赛后采访来看，阿尔法·罗密欧已经为博塔斯准备了专门的正赛一停策略，打算利用他前排发车的位置优势，彩经网基本走势图在安全车出动的节点抓住窗口完成超车，尽可能拿到更多的年度积分。
对于很多看了多年F1的老车迷来说，能看到离开顶级车队的博塔斯重新在排位赛里拿出顶级表现，本身就是新赛季最有惊喜感的画面之一，接下来的正赛他到底能跑出什么样的最终名次，也成了揭幕战最值得关注的额外看点。
